British Petrol aumentará la producción de combustible a partir de residuos municipales
British Petrol, uno de los pioneros mundiales de la industria petrolera, ha decidido invertir en WasteFuel, una nueva empresa californiana que se propone convertir los residuos municipales y agrícolas en biometanol para propulsar vehículos. La inversión superará los 10 millones de dólares y se une a gigantes del transporte marítimo como Møller-Mærsk y CMA CGM.
¿Por qué biometanol?
El metanol se considera actualmente la mejor alternativa para sustituir al petróleo, principal combustible del transporte marítimo, por su capacidad para reducir las emisiones totales de dióxido de carbono. Este modo de transporte es un elemento importante del comercio mundial y puede transportar más del 80% de todas las mercancías, pero también es responsable del 3% de las emisiones de dióxido de carbono producidas por el hombre. El metanol consume más energía que el petróleo, por lo que los buques tendrían que aumentar su capacidad de combustible para llevar más cantidad a bordo.
Pruebas en Dubai
Dubai será el primer puerto en el que se probará WasteFuel. BP colaborará con la empresa para aumentar la cantidad de biometanol que puede producirse a partir de residuos. Trevor Neilson, Consejero Delegado de WasteFuel, afirmó que los residuos del mundo son un recurso enorme, una versión ecológica moderna de lo que Jean Paul Getty descubrió en Arabia Saudí. British Petrol quiere suministrar unos 100.000 barriles diarios de biocombustible de aquí a 2030 para contribuir a la descarbonización del transporte. [1]
Evolución de las acciones de British Petrol en los últimos cinco años (Fuente: Google) *
Lamborghini se pasa a la energía híbrida
El fabricante italiano de tractores, coches y motores de barcos de carreras, que forma parte del grupo Volkswagen, anunció que los modelos con motor de combustión interna están agotados hasta el final de la producción, ya que se pasa a la energía híbrida. Los pedidos de los modelos Huracán y Urus han llegado a su límite. El pasado mes de julio, la empresa anunció una inversión de 1.800 millones de euros en una gama de modelos de propulsión híbrida cuyo lanzamiento está previsto para 2024. Otras inversiones se destinarán a la creación de un modelo totalmente eléctrico para finales de la década.
Un reto para los modelos legendarios
Los modelos con motor de combustión interna serán sustituidos por híbridos enchufables en 2024 y 2025, el más prometedor de los cuales es el Revuelto. Los principales fabricantes de deportivos, como Aston Martin, Ferrari y McLaren, junto con Lamborghini, se enfrentan al reto de pasarse a la energía eléctrica porque no puede ofrecer la potencia y velocidad de un motor de combustión interna.
Olivia Lacen, analista principal de Wonderinterest Trading Ltd.
[1] Las declaraciones prospectivas se basan en suposiciones y expectativas actuales, que pueden ser inexactas, o en el entorno económico actual, que puede cambiar. Tales afirmaciones no son garantía de resultados futuros. Implican riesgos y otras incertidumbres difíciles de predecir. Los resultados pueden diferir materialmente de los expresados o implícitos en las afirmaciones de carácter prospectivo.
