A British Petrol növeli a kommunális hulladékból származó üzemanyag előállítását
A British Petrol, a világ egyik vezető úttörője a kőolajiparban, úgy döntött, hogy befektet a WasteFuelbe, egy friss kaliforniai vállalatba, amely olyan víziót épít, amely a kommunális és mezőgazdasági hulladékot a járművek meghajtására szolgáló biomethanolná alakítja át. A befektetés meghaladja a 10 millió dollárt, és olyan hajózási óriásokhoz csatlakozik, mint a Møller-Mærsk és a CMA CGM.
Miért a biometanol?
A metanol jelenleg a legjobb alternatívának számít a hajózás fő üzemanyagának, a kőolajnak a kiváltására, mivel képes csökkenteni a teljes szén-dioxid-kibocsátást. Ez a szállítási mód a világkereskedelem fontos eleme, és az összes áru több mint 80%-át képes szállítani, ugyanakkor az ember által okozott szén-dioxid-kibocsátás 3%-áért is felelős. A metanol energiaigényesebb, mint a kőolaj, ezért a hajóknak növelniük kellene üzemanyag-kapacitásukat, hogy többet szállíthassanak belőle a fedélzeten.
Tesztelés Dubaiban
Dubai lesz az első kikötő, ahol a WasteFuel-t tesztelik. A BP együtt fog dolgozni a céggel, hogy növeljék a hulladékból előállítható biometanol mennyiségét. A WasteFuel vezérigazgatója, Trevor Neilson szerint a világ hulladékai hatalmas erőforrás - annak modern zöld változata, amit Jean Paul Getty fedezett fel Szaúd-Arábiában. A British Petrol 2030-ig napi mintegy 100 000 hordó bioüzemanyagot kíván szállítani, hogy segítse a közlekedés szén-dioxid-mentesítését. [1]
A British Petrol részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben (Forrás: Google) *
A Lamborghini hibrid hajtásra vált
A Volkswagen-csoporthoz tartozó olasz traktor-, autó- és versenyhajó-motorgyártó bejelentette, hogy a gyártás végéig elfogynak a belsőégésű motorral szerelt modellek, mivel hibrid hajtásra áll át. A Huracán és Urus modellek megrendelései elérték a limitet. Tavaly júliusban a vállalat 1,8 milliárd eurós beruházást jelentett be egy sor hibridhajtású modellbe, amelyek várhatóan 2024-ig kerülnek piacra. A további beruházások célja egy teljesen elektromos modell megalkotása az évtized végére.
Kihívás a legendás modellek számára
A belső égésű motorral hajtott modelleket 2024-ben és 2025-ben plug-in hibridek váltják fel, amelyek közül a legígéretesebb a Revuelto. Az olyan nagy sportautó-gyártók, mint az Aston Martin, a Ferrari és a McLaren, valamint a Lamborghini előtt is kihívást jelent az elektromos meghajtásra való átállás, mivel az nem képes a belsőégésű motor teljesítményét és sebességét nyújtani.
Olivia Lacenova, a Wonderinterest Trading Ltd. vezető elemzője.
[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz megjósolni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.
