Η British Petrol θα αυξήσει την παραγωγή καυσίμων από αστικά απόβλητα
Η British Petrol, ένας από τους κορυφαίους πρωτοπόρους της παγκόσμιας βιομηχανίας πετρελαίου, αποφάσισε να επενδύσει στην WasteFuel, μια νέα καλιφορνέζικη εταιρεία η οποία δημιουργεί ένα όραμα για τη μετατροπή δημοτικών και γεωργικών αποβλήτων σε βιομεθανόλη για την τροφοδοσία οχημάτων. Η επένδυση θα ξεπεράσει τα 10 εκατομμύρια δολάρια και θα προστεθεί σε ναυτιλιακούς κολοσσούς όπως η Møller-Mærsk και η CMA CGM.
Γιατί η βιομεθανόλη;
Η μεθανόλη θεωρείται σήμερα η καλύτερη εναλλακτική λύση που μπορεί να αντικαταστήσει το πετρέλαιο, το κύριο καύσιμο της ναυτιλίας, λόγω της ικανότητάς της να μειώνει τις συνολικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Αυτός ο τρόπος μεταφορών αποτελεί σημαντικό στοιχείο του παγκόσμιου εμπορίου και μπορεί να μεταφέρει πάνω από το 80% του συνόλου των αγαθών, αλλά είναι επίσης υπεύθυνος για το 3% των ανθρωπογενών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η μεθανόλη είναι πιο ενεργοβόρα από το πετρέλαιο, οπότε τα πλοία θα πρέπει να αυξήσουν τη χωρητικότητα των καυσίμων τους για να μεταφέρουν μεγαλύτερη ποσότητα αυτής στο πλοίο.
Δοκιμές στο Ντουμπάι
Το Ντουμπάι θα είναι το πρώτο λιμάνι στο οποίο θα δοκιμαστεί το WasteFuel. Η BP θα συνεργαστεί με την εταιρεία για να αυξήσει την ποσότητα βιομεθανόλης που μπορεί να παραχθεί από απόβλητα. Ο διευθύνων σύμβουλος της WasteFuel, Trevor Neilson, δήλωσε ότι τα απόβλητα του κόσμου είναι ένας τεράστιος πόρος - μια σύγχρονη πράσινη εκδοχή αυτού που ανακάλυψε ο Jean Paul Getty στη Σαουδική Αραβία. Η British Petrol θέλει να προμηθεύει περίπου 100.000 βαρέλια βιοκαυσίμου την ημέρα μέχρι το 2030 για να συμβάλει στην απαλλαγή από τον άνθρακα στις μεταφορές. [1]
Η απόδοση των μετοχών της British Petrol τα τελευταία πέντε χρόνια (Πηγή: Google) *
Η Lamborghini μεταβαίνει στην υβριδική ενέργεια
Ο ιταλικός κατασκευαστής τρακτέρ, αυτοκινήτων και κινητήρων αγωνιστικών σκαφών, ο οποίος ανήκει στον όμιλο Volkswagen, ανακοίνωσε ότι τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν εξαντληθεί μέχρι το τέλος της παραγωγής, καθώς μεταβαίνει στην υβριδική ενέργεια. Οι παραγγελίες για τα μοντέλα Huracán και Urus έχουν φτάσει στο όριό τους. Τον περασμένο Ιούλιο, η εταιρεία ανακοίνωσε επένδυση ύψους 1,8 δισ. ευρώ σε μια σειρά μοντέλων με υβριδικό κινητήρα που αναμένεται να κυκλοφορήσουν μέχρι το 2024. Περαιτέρω επενδύσεις θα κατευθυνθούν στη δημιουργία ενός πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας.
Πρόκληση για τα θρυλικά μοντέλα
Τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα αντικατασταθούν από plug-in υβριδικά το 2024 και το 2025, το πιο ελπιδοφόρο από τα οποία είναι το Revuelto. Μεγάλοι κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων, όπως η Aston Martin, η Ferrari και η McLaren, μαζί με τη Lamborghini, αντιμετωπίζουν την πρόκληση της μετάβασης στην ηλεκτρική ενέργεια, επειδή δεν είναι σε θέση να προσφέρει τη δύναμη και την ταχύτητα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Olivia Lacen, κύρια αναλύτρια της Wonderinterest Trading Ltd.
[1] Οι προβλέψεις βασίζονται σε υποθετικές εκτιμήσεις και τρέχουσες προσδοκίες, οι οποίες ενδέχεται να είναι ανακριβείς, ή στο τρέχον οικονομικό περιβάλλον, το οποίο ενδέχεται να αλλάξει. Οι δηλώσεις αυτές δεν αποτελούν εγγύηση για μελλοντικές επιδόσεις. Εμπεριέχουν κινδύνους και άλλες αβεβαιότητες οι οποίες είναι δύσκολο να προβλεφθούν. Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ουσιαστικά από εκείνα που εκφράζονται ή υπονοούνται από οποιεσδήποτε δηλώσεις που αφορούν το μέλλον.
