Lkw ohne Fahrer

Im Rahmen der von den Unternehmen am 4. Februar 2025 angekündigten Zusammenarbeit wird die KI-Software Waabi Driver in Volvo-Lkw eingebaut, um die Sicherheit und Effizienz des Güterverkehrs zu verbessern. Der Vorteil der KI von Waabi besteht darin, dass sie im Gegensatz zu anderen Modellen Situationen auf der Straße simulieren und vorhersagen kann, ohne sie in Echtzeit testen zu müssen, was eine erhebliche Zeit- und Kostenersparnis bedeutet. Außerdem werden durch die Integration der Software in die Lkw das Bremsverhalten, die Leistung und eine Reihe anderer Funktionen verbessert. Die mit Waabi Driver betriebenen Fahrzeuge werden noch in diesem Jahr in die Erprobung gehen, und die Technologie wird nicht nur in bestehende, sondern auch in künftige autonome Volvo VNL-Lkw integriert, die im größten Volvo-Werk in Virginia gebaut werden. Pläne, einen VNL-Lkw in die Produktlinie aufzunehmen, wurden von dem schwedischen Unternehmen bereits im Mai letzten Jahres angekündigt, und es hat auch einige Testfahrten in Zusammenarbeit mit dem Lieferdienst DHL durchgeführt. Für den schwedischen Fahrzeughersteller ist dies nicht der erste Kontakt mit Waabi. Die Risikokapitaltochter der Volvo Group, Venture Capital, war der erste Investor in die Technologie, gefolgt von großen Unternehmen wie Uber, Nvidia und Porsche. Die KI von Waabi wurde bereits in einer Flotte autonomer Lastwagen des Logistikunternehmens Uber Freight getestet. Volvo und Waabi hoffen, dass autonome Lkw durch ihre Zusammenarbeit bald zu einer alltäglichen Realität werden.

Volvo geht mit der Zeit"

Um mit der Entwicklung Schritt zu halten, stieg Volvo 2017 in die Entwicklung autonomer Fahrzeuge ein. Zwei Jahre später stellte das Unternehmen den Elektro-Lkw Vera vor, den es in einem Pilotprogramm in Schweden testete. Auf dem US-Markt hat es sich neben DHL mit Aurora Innovation, einem Unternehmen für autonome Technologien, zusammengetan, um seine Fähigkeiten in diesem Bereich weiterzuentwickeln.

Das Potenzial ist riesig

Die Transportbranche kann sich durch solche Innovationen auch schneller und effizienter entwickeln, da die US-Logistikbranche zu kämpfen hat. Nach Angaben von Freight Waves sind einige Branchenexperten der Meinung, dass in der Lkw-Branche ein Fahrermangel herrscht, während andere glauben, dass das Problem in der hohen Fluktuation aufgrund langer Arbeitszeiten und unzureichender Bezahlung liegt. Autonome Fahrzeuge könnten eine bahnbrechende Lösung für dieses Problem sein. Ihr Potenzial wird durch Zahlen der Beratungsfirma McKinsey & Co. belegt. Diese schätzt in ihrem Bericht vom September 2024, dass der Weltmarkt für diese Art von Fahrzeugen bis 2035 einen Wert von 616 Milliarden US-Dollar haben könnte, wobei allein auf die USA 178 Milliarden US-Dollar entfallen. [1]

Sie wollen den Fahrern helfen

Die Linienbus-Tochter von Volvo Buses hat einen weiteren Schritt in Richtung fahrerlose Zukunft gemacht. In Zusammenarbeit mit VL und Svealandstrafiken wird sie im Frühjahr ein neues Testsystem zur Unterstützung des autonomen Fahrens für Busfahrer einführen. Die Tests werden mit Elektrobussen auf Strecken in Västerås durchgeführt. Das System wird die Fahrer jedoch nicht ersetzen, sondern sie vielmehr entlasten und gleichzeitig Sicherheit und Komfort verbessern. Es wird auch die Abfahrten und Ankünfte an den Haltestellen automatisieren, so dass sich die Fahrer auf den Verkehr konzentrieren können. Es verspricht auch wirtschaftliche und ökologische Vorteile, die sich aus dem geringeren Verschleiß der Busse ergeben sollen. Laut Joakim Jonsson, dem Projektleiter von Volvo Buses, sind vollautonome Busse das große Ding der Zukunft. Ganz im Gegenteil. Der Leiter der Abteilung Technologie und Innovation von Svealandstrafiken, Geert Schaap, sieht weitere Anwendungsmöglichkeiten, zum Beispiel bei der Führung zu Ladestationen oder Waschräumen. Die Tests werden sechs Monate dauern und eine wissenschaftliche Studie umfassen, die in Zusammenarbeit mit der Chalmers University of Technology durchgeführt wird, um die Auswirkungen auf Fahrer und Fahrgäste zu bewerten.

Es wird ein hartes Jahr

Volvo hat im vergangenen Jahr mit einem Umsatzplus von 8 Prozent und mehr als 708.000 verkauften Fahrzeugen ein starkes Finanzergebnis erzielt. Das Betriebsergebnis stieg um 12 Prozent auf 22,3 Milliarden SEK (2,04 Milliarden USD). Die letzten drei Monate des vergangenen Jahres boten ein schwierigeres Bild, da der Gewinn des Unternehmens um 28 Prozent auf knapp 4 Mrd. SEK (366 Mio. USD) zurückging. Das Unternehmen begründete den Rückgang mit einer Herabstufung der Bewertung seines Geschäftsbereichs Novo Energy, den es zusammen mit dem schwedischen Unternehmen Northvolt besitzt. Die Verkäufe im vierten Quartal stiegen nur um 2 Prozent, mit einem Plus von 1 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.* In Bezug auf die Verkäufe verzeichnete Volvo einen Rückgang von 6 Prozent in China und einen Rückgang von 2 Prozent in den USA. Die vorausschauenden Aussagen des Herstellers wiesen jedoch auf ein herausforderndes Jahr 2025 hin und führten ein langsameres Marktwachstum, steigende Rabatte und geopolitische Unsicherheiten wie Handelszölle an. Obwohl der Absatz von Elektroautos im vergangenen Jahr von 16 auf 23 Prozent gestiegen ist, stagniert die öffentliche Akzeptanz. Aus diesem Grund hat Volvo im Herbst seine Zusage aufgegeben, bis 2030 ausschließlich Elektroautos zu verkaufen. Aber es hat immer noch Premium-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle im Angebot.

Aktien in grünen Zahlen

Trotz der Schwierigkeiten auf dem globalen Markt konnte Volvo zuverlässige Fahrzeuge und Innovationen liefern, was sich im Aktienkurs des Unternehmens an der Börse widerspiegelt. Auf 5-Jahres-Sicht liegen sie im grünen Bereich und haben in diesem Zeitraum mehr als 80 Prozent an Wert zugelegt, obwohl sie in den Jahren 2022 und 2024 mehrere Monate mit Rückgängen zu kämpfen hatten. Im vergangenen Jahr erreichten die Aktien ein Allzeithoch und stiegen im März auf fast 315 SEK (28,83 USD). Am 10. Februar 2025 wurden sie an der Stockholmer Nasdaq mit 312,40 SEK (28,59 USD) ganz in der Nähe dieses Wertes gehandelt. Laut Google Finance erreichte die Marktkapitalisierung zu diesem Zeitpunkt 635,41 Mrd. SEK (58,1 Mrd. USD).*

Kursentwicklung der Volvo-Aktien in SEK in den letzten 5 Jahren. (Quelle: Investing.com)*

* Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist keine Garantie für zukünftige Ergebnisse.

[1] Zukunftsgerichtete Aussagen beruhen auf Annahmen und gegenwärtigen Erwartungen, die unzutreffend sein können, oder auf dem gegenwärtigen wirtschaftlichen Umfeld, das sich ändern kann. Solche Aussagen sind keine Garantie für zukünftige Leistungen. Sie beinhalten Risiken und andere Unwägbarkeiten, die sich nur schwer vorhersagen lassen. Die Ergebnisse können erheblich von denen abweichen, die in zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebracht oder impliziert werden.