British Petrol i Lamborghini usredotočuju se na alternativne pogone

U svijetu transportnih tehnologija u razvoju već neko vrijeme pratimo kako motor s unutarnjim izgaranjem nakon nekoliko desetljeća dominacije polako odlazi u drugi plan, a globalni se sustav fokusira na druga goriva za čišću budućnost. U tom smjeru prednjače British Petrol i Lamborghini. Obje tvrtke poduzimaju potrebne korake za što najveći prijelaz na zelenu energiju.

British Petrol povećat će proizvodnju goriva iz komunalnog otpada

British Petrol, jedan od vodećih svjetskih pionira u naftnoj industriji, odlučio je investirati u WasteFuel, novu kalifornijsku tvrtku koja gradi viziju pretvaranja komunalnog i poljoprivrednog otpada u biometanol za pogon vozila. Investicija će premašiti granicu od 10 milijuna dolara i pridružiti se brodarskim divovima kao što su Møller-Mærsk i CMA CGM.

Zašto biometanol?

Metanol se trenutačno smatra najboljom alternativom koja bi mogla zamijeniti naftu, glavno gorivo za pomorski promet, a to zahvaljujući svojoj sposobnosti da smanji ukupne emisije ugljičnog dioksida. Ovaj način prijevoza važan je element svjetske trgovine i njime se može prevesti preko 80% sve robe, ali je također odgovoran za 3% emisija ugljičnog dioksida koje proizvede čovjek. Metanol je energetski intenzivniji od nafte, pa bi brodovi morali povećati kapacitet goriva kako bi ga mogli nositi više.

 

Testiranje u Dubaiju

 

Dubai će biti prva luka u kojoj će se testirati WasteFuel. BP će surađivati ​​s ovom tvrtkom na povećanju količine biometanola koji se može proizvesti iz otpada. Izvršni direktor WasteFuela Trevor Neilson izjavio je kako je svjetski otpad ogroman resurs – moderna zelena verzija onoga što je Jean Paul Getty otkrio u Saudijskoj Arabiji. British Petrol želi isporučivati ​​oko 100.000 barela biogoriva dnevno do 2030. godine kako bi pomogao u dekarbonizaciji transporta. [1]

petrol

Vrijednost dionica tvrtke British Petrol u proteklih 5 godina. (Izvor: Google) *

Lamborghini prelazi na hibridni pogon

Talijanski proizvođač traktora, automobila i motora za trkaće čamce, inače dio koncerna Volkswagen, objavio je da su njegovi modeli motora s unutarnjim izgaranjem do kraja proizvodnje rasprodani i da prelazi na hibridni pogon. Narudžbe za Huracan i Urus dosegle su svoj limit. Prošloga srpnja tvrtka je najavila ulaganje od 1,8 milijarde eura u niz modela s hibridnim pogonom za koje se očekuje da će biti na tržištu do 2024. godine. Daljnja ulaganja ići će u smjeru stvaranja potpuno električnog modela do kraja desetljeća.

Izazov za legendarne modele

Modele s motorima s unutarnjim izgaranjem 2024. i 2025. godine zamijenit će plug-in hibridi, među kojima je najperspektivniji model Revuelto. Velike tvrtke sportskih automobila kao što su Aston Martin, Ferrari ili McLaren, zajedno s Lamborghinijem, suočavaju se s izazovom prelaska na električni pogon, jer ne mogu ponuditi istu snagu i brzinu kao što ih nude motori s unutarnjim izgaranjem.

Olívia Lacenová, glavna analitičarka tvrtke Wonderinterest Trading Ltd.

 

[1] Izjave koje se odnose na budućnost temelje se na pretpostavkama i trenutnim očekivanjima koja se mogu pokazati netočnima ili se temelje na trenutnom gospodarskom okruženju koje se može promijeniti. Takve izjave nisu jamstvo buduće realizacije. Uključuju rizike i druge neizvjesnosti koje je teško predvidjeti. Rezultati se mogu značajno razlikovati od očekivanja izraženih ili impliciranih bilo kojim izjavama o budućnosti.

Ovaj tekst predstavlja marketinšku komunikaciju. To nije nikakav oblik investicijskog savjetovanja ili investicijskog istraživanja ili ponuda za bilo kakve transakcije financijskim instrumentima. Njegov sadržaj ne uzima u obzir individualne okolnosti čitatelja, njihovo iskustvo ili financijsku situaciju. Prošla performansa nije jamstvo niti predviđanje budućih rezultata.

Upozorenje na rizik: Upozorenje na rizik: CFD-ovi su složeni instrumenti i imaju visok rizik od brzog gubitka novca zbog financijske poluge. 81.75% računa malih ulagatelja izgubi novac tijekom trgovanja CFD-ovima s ovim ponuditeljem.Trebali biste razmotriti razumijete li kako CFD-ovi funkcioniraju te možete li si priuštiti preuzimanje visokog rizika od gubitka novca.