A CNBC szerint a Xpeng legjelentősebb híre az a terv, hogy már 2026-ban tesztvezetéseket indít egy robotaxi-flottával, mégpedig a székhelyén, Guangzhou-ban és más kulcsfontosságú kínai városokban. Összesen három modellt mutattak be, amelyek mindegyike akár négy, 3000 TOPS teljesítményű, speciális Turing AI-chippel van felszerelve. A vállalat vezetése szerint ez a tágabb értelemben vett autóipari szektorban egyértelműen a legnagyobb teljesítményt kell, hogy jelentse. Másrészt a járműszoftvert a második generációs Vision-Language-Action (VLA) modell fogja hajtani, amely képes lesz mind a vizuális, mind a nyelvi ingerek hatékony feldolgozására és az autonóm döntések valós idejű meghozatalára. Technológiai szinten ez jelentős változást jelent, amely lehetővé teszi, hogy az Xpeng megszabaduljon a külső amerikai grafikus chipektől való függőségtől.
Kooperáció az Alibaba részlegével
A gyártó emellett partnerséget kötött az Alibaba AutoNavi részlegével, ami lehetővé teszi a navigáció és a vezetési portál közvetlen integrálását a robotaxi szolgáltatásba. Brian GU, a vállalat társelnöke egy évvel ezelőtt még kissé szkeptikusan állt a projekthez, de legutóbbi nyilatkozatai szerint a számítási teljesítmény gyorsabban növekszik, mint eredetileg várták, így a robotaxi hamarosan a kínai városok utcáinak mindennapos részévé válhat.
Robotok tömeggyártásának elindítását tervezik
Az autonóm járművek mellett a Xpeng az Iron nevű humanoid robot második generációjával is meglepett, amelynek tömeggyártását jövőre tervezik. Fontos azonban hozzátenni, hogy a kezdeti fázisban a robotot várhatóan inkább csak kalauzként használják majd bemutatótermekben, kiskereskedelmi üzletekben vagy recepciós helyiségekben, mint teljes értékű munkásként a gyárakban - elsősorban a magas költségek miatt, amelyek az emberi munkaerő árához képest Kínában magasak. He Xiaopeng vezérigazgató azonban jelezte, hogy tíz éven belül a humanoid robotok száma végül meghaladhatja az eladott autók számát.
A részvények értéke meredeken emelkedik
A texasi robotaxit tesztelő Teslával ellentétben a Xpeng elsősorban autonóm megoldásainak komplexitására összpontosít, miközben a versenytársakhoz képest jóval kevesebb hangsúlyt fektet a marketingre. Xiaopeng maga is megjegyezte: "Sok területen, mint például a humanoid robotok vagy a repülő járművek, korábban kezdtünk bele, mint a Tesla - csak kevesebbet beszéltünk róla". A Xpeng részvényeinek értéke az év eleje óta közel 100 százalékkal emelkedett. Összehasonlításképpen: a Tesla teljesítménye ugyanebben az időszakban körülbelül 20 százalékot ér el. Hosszabb távon némileg más a helyzet. A Xpeng körülbelül 50 százalékkal az abszolút csúcspontja alatt kereskedik, míg a Tesla ugyanebben az időszakban több mint 140 százalékot hozott a befektetőknek. Másfelől a Xpeng esetében ez 270 százalékos potenciális értéknövekedést jelent a jövőben, de csak abban az esetben, ha visszatér az említett abszolút maximumához.* [1]
A Xpeng részvényárfolyamának alakulása az elmúlt öt évben*
A Tesla részvényárfolyamának teljesítménye az elmúlt öt évben*
*A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre
[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, vagy a jelenlegi gazdasági környezetre támaszkodhatnak, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz megjósolni. Az eredmények jelentősen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.
